Motot mittler-fahren prü Ft stä Ndig relevante Information bei einer Frequenz von bis zu 80k Hz ü Ber einen Drehkraftfü Hler und -zwei - Drehzahlgeber, alle die in hohem Grade sind - empfindlich. Die resultierenden Daten bezü Glich der reizbaren Drehkraft, der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Geschwindigkeit der Umdrehung der Pedale werden zugä Nglich fü R den Controller gemacht und stellen exakte Steuerung des Fahrzeugs beim Erzielen der hö Chstmö Glichen Leistungsfä Higkeit sicher. Das maximale Ansteuersystem setzt den Mitfahrer in vollstä Ndige Kontrolle ein. Trotz einer groß Zü Gigen Abgabeleistung und einer maximalen Drehkraft von mehr als 160 N. M, funktioniert der Motor in der virtuellen Ruhe. Der modulare Bewegungsentwurf und der integrierte Controller bilden Disassemblierung einfacher und verbessern Service-Reaktionsvermö Gen. Dieser Motor kann schwarz sein





Der Vorteil dieser Installationssä Tze:
1.48V 1000W Drehkraft-Fü Hler-mittlerer Motor
2. Bequeme Reiterfahrung
3.160N. M maximale Drehkraft, starke kletternde Fä Higkeit
4. Grad des Schutz-IP65, nicht mehr ä Ngstlich vom Staub und vom Regen
5. Einfache Installation, bedienungsfreundlich, keine Abneigung, lä Rmarm
6. Farbbildschirm DP-C18. UART

Bedingung

Position	Mittlerer Motor
Aufbau	Schwanzloser ü Bersetzter Motor
Nennspannung (DCV)	48
n0 (U/Min)	170
Nennenergie (W)	1000
NT (U/Min)	150
Maximale Drehkraft	160 N. M
Leistungsfä Higkeit (%)	≥ 80%
Pedal-Fü Hler	Geschwindigkeit und Drehkraft integriert
Welle-Standard	ISIS
Gerä Usch-Grad (DB)	< 55
Betriebstemperatur	- 20-45º C
Verkleinerungs-Verhä Ltnis	1: 18.26
IP	IP 65
Bescheinigungen	CER-EN 14764/ROHS

           
       
            Gebirgsfahrradtyp Motor                              Schneefahrradtyp Motor

Unterschied zwischen Gebirgstypen Motor und Schneefahrradtypen Motor ist- unterschiedliche Form der Kurbeln und des Kettenrades

           


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